مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

ارائه مدل رگرسیون خطی چند متغیره برای انتشار گاز دی‌اکسیدکربن ناشی از حمل‌ونقل در ایران

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، ایران
چکیده
دی‌اکسید کربن یکی از اجزای اصلی تشکیل دهنده گازهای گلخانه‌ای است که اثرات مخربی بر محیط زیست دارد. عوامل متعددی در میزان انتشار این گاز تأثیرگذار است که با توجه به نقش اساسی حمل‌ونقل در تولید آلاینده‌های مختلف و سهم 27 درصدی آن در تولید گاز دی‌اکسید کربن، لزوم بررسی عوامل مرتبط با این صنعت را ایجاب می‌کند. بنابراین در این پژوهش علاوه بر متغیرهای اقتصادی اجتماعی، به بررسی تأثیر متغیرهای حمل‌ونقلی بر انتشار گاز دی‌اکسید کربن پرداخته شده است. برای این منظور داده‌های مذکور از سال 1376 تا 1394 جمع‌آوری شده و با استفاده از آن‌ها مدلی به روش رگرسیون خطی چند متغیره ساخته شده است که نتایج به دست آمده نشان دهنده تأثیر معنادار متغیرهای تعداد مسافر جابجا شده جاده‌ای، مقدار کالای جابجا شده ریلی، طول خطوط راه‌آهن و تعداد خودرو اسقاطی بر انتشار این گاز است که طول خطوط راه‌آهن با ضریب استاندارد شده 0.661 بیشترین سهم را در این بین دارد و همچنین با افزایش میزان اسقاط خودرو از انتشار گاز دی‌اکسید کربن کاسته می‌شود.
کلیدواژه‌ها

س. بهرامی، ج. رمضانی، ح. حیدرزاده و ف. پوراصغر سنگاچین. «بررسی رابطه همبستگی میزان انتشار دی اکسید کربن با جمعیت، نرخ شهرنشینی و تولید ناخالص داخلی در ایران با استفاده از مد رگرسیون چند متغیره»، فصلنامه مطالعات محیط زیست جلد 1، 1396.
 
- الف. صالح، ز.شعبانی، ح. سادات باریکانی و س. یزدانی. «بررسی رابطه علیت بین تولید ناخالص داخلی و حجم گازهای گلخانه ای در ایران (مطالعه موردی گاز دی اکسیدکربن)»، اقتصاد کشاورزی و توسعه. شماره 66 صفحه 19-41، 1388.
 
- ف.فلاحی و ص. حکمتی فرید. «بررسی عوامل موثر بر میزان انتشار گاز دی اکسیدکربن در استان های کشور (رهیافت داده های تابلویی)»، اقتصاد انرژی ایران (اقتصاد محیط زیست و انرژی) دوره 2 شماره ۶ : ۱۲۹-۱۵۰، 1392.
 
- غ. شرزه‌ای، م. حقانی. «بررسی رابطه علیت میان انتشار کربن و درآمد داخلی با تاکید بر نقش مصرف انرژی»، مجله تحقیقات اقتصادی، 68، 75- 90، سال 1388.
 
- پ. محمدزاده و ا. اکبری. «بررسی عوامل تعیین کننده انتشار دی‌اکسیدکربن توسط خانوارهای شهری: کاربرد مدل‌های هکمن» 59–82.
 
- ع. مختار و م. درودی، «بررسی همبستگی بین میزان مصرف سوخت های فسیلی بخش های مختلف مصرف کننده انرژی با میزان انتشار گازهای گلخانه ای»، سومین کنفرانس بین المللی مدیریت و مهندسی صنایع، تهران،  دانشگاه مقدس اردبیلی، 1394.
 
- ع. ناجی میدانی و آ. داودی. «تحلیل تجزیه ای شاخص انتشار ترکیبات کربن (دی اکسیدکربن و منوکسید کربن) در بخش‎ های حمل و نقل و زیربخشهای آن در ایران طی سالهای (90-1378)» پژوهش ها و سیاست های اقتصادی 23، 1394.‎
 
- Lashof, D. A., & Ahuja, D. R. (1990), “Relative contributions of greenhouse gas emissions to global warming”. Nature, 344(6266), 529.
 
- Hodges, T (2010), “Public Transportation’s Role in Responding to Climate Change”, U.S. Department of Transportation, Federal Transit Administration.
 
- Shi, A. (2001); “Population growth and global carbon dioxide emissions”, Paper to be presented at IUSSP Conference in Brazil/sessions09, pp. 1–39.
 
- Shaista, A., Ambreeen F. & Butt, M. (2007), “sustainable development in pakistan in the context of energy consumption demand and environmental degradation”, Journal of Asian Economics, vol 18, pp. 825- 837.
 
- Oh, I., Wehrmeyerb, W., & Mulugetta, Y. (2010); “Decomposition analysis and mitigation strategies of CO2 emissions from energy consumption in South Korea”, Energy Policy, 38, 364-377.
 
- Tol, S., Richard, J., Pacala, W., Socolow, S. (2006), “Understanding long-term energy use and carbon dioxide emissions in the USA”, Humborg University.
 
- Bradley MJ. (2007), “Comparison of energy use & CO2 emissions from different transportation modes”, Report to American Bus Association.
 
- Schipper, L., Fabian, H., & Leather, J. (2009); “Transport and Carbon Dioxide Emissions: Forecasts, Options Analysis and Evaluation”, ADB Sustainable Development, Working paper series, pp. 1-41.
 
- Pinchasik, D. R., Hovi, I. B., Vierth, I., Mellin, A. (2019), “Reducing CO2 emissions from freight.” Copenhagen: Nordic Council of Ministers.