- یحییزاده، ا.، وزیری، م.، صادقی، س. و رضایی، و.، بررسی زمانهای عکسالعمل و مانور تغییر خط برای رانندگان اتوبوس مبتنی بر خصوصیات رانندگان و راه با استفاده از شبیهساز رانندگی، 1394، چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران.
- یحییزاده، ا.، وزیری، م.، صادقی، س. و رضایی، و.، بررسی زمانهای عکسالعمل ترمز برای رانندگان اتوبوس مبتنی بر خصوصیات رانندگان و راه با استفاده از شبیهساز رانندگی، 1394، چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران.
- یحییزاده، ا.، وزیری، م.، حقجو، ک. و جمعهپور، ج.، بررسی زمانهای عکسالعمل و مانور ایست برای رانندگان اتوبوس مبتنی بر خصوصیات راننده و راه با استفاده از شبیهساز رانندگی، 1396، هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران.
- Transportation Research Board, Highway Capacity Manual, 2000, Published by the National Research Council, Washington DC.
- Transportation Research Institute, 1997, Oregon State University Corvallis, Discussion Paper NO. 8.A.
- AASHTO, A Policy on Geometric Design of Highways and Transportation Officials, 2001, Washington DC.
- Johansson, G., and K. Rumar, 1971, Drivers’ brake reaction times, Human Factors, Vol. 13, No. 1.
- Michael, G., Christina, M., Jordan, N., Jessica, E., Margaret, T. and Nebojsa, T., 2011, Driver behaviour at rail level crossings: Responses to flashing lights, traffic signals and stop signs in simulated rural driving, Applied Ergonomics, p. 548-554.
- Cheol Oh, Taehyung Kim, Jaejoon Lee and Saerona Choi., 2012, A Method for Determining Variable Message Sign (VMS) Locations for Safe Exiting at Freeway Off-Ramp based on Driving Simulation Experiments. Transportation Research Board.
- Kay Fitzpatrick, Susan T. Chrysler, Eun S. P., Vichika I. and Alicia A. N., 2012, Driver performance at high speeds using a simulator. Transportation Research Board.
- William, C., Peter, D., Matthew, W. and William, P., 2003, Effect of cellular telephone conversations and other potential interference on reaction time in a braking response. Accident Analysis and Prevention, p.p. 495–500.
