مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

تحلیل شاخص‌های ترافیکی تقاطعات لوزی با نرم افزار شبیه ساز AIMSUN و مقایسه آن‌ها

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 کارشناس ارشد عمران دانشگاه تهران، تهران، ایران
2 کارشناس ارشد عمران-راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران
چکیده
رایج ترین و پرکاربردترین طرح هندسی در تقاطع همسطح بزرگراه و راه شریانی اصلی ، تقاطع لوزوی بوده که دارای حجم عبوری محدودی می باشد، به ویژه هنگامی که تقاطعات نزدیک یکدیگرند و یا مقدار گردشها زیاد باشد. مهندسان ترافیک به منظور حل این مشکلات، تقاطعات لوزوی را به اشکال مختلفی گسترش داده اند که عبارتند از : تقاطع لوزوی همگرا ، تقاطع لوزوی میدانی و تقاطع لوزوی واگرا. تقاطع لوزوی همگرا از دو ترمینال رمپ تشکیل شده است که بطور دلخواه می تواند درسطحی بالاتر یا پایین تر از سطح تراز بزرگراه قرار گیرد. تقاطعات لوزوی میدانی جدید با بازدهی قابل کنترل ، گردش به چپ های مورد نیاز را در ترمینال رمپ ها ذخیره نمی کند. تقاطع لوزوی واگرا یک تقاطع همسطح به وجود می آورد که بدین طریق می توان گردش به چپ و راست را ازطریق یک رمپ به بزرگراه انجام داد. دراین مقاله به شرح و مقایسه ی فواید و مضرات استفاده ازاین سه نوع تقاطع لوزوی جدید پرداخته می شود . در بخش پایانی مقاله به مطالعه موردی یک تقاطع موجود در منطقه 14 تهران و تبدیل آن به تقاطعات جدید لوزوی پرداخته و پارامترهای ترافیکی وضعیت موجود و طرح ارائه شده، با استفاده از مدل کردن در نرم افزار شبیه ساز AIMSUN بیان می شود.
کلیدواژه‌ها

- جلد چهارم ملاک عمل معاونت و سازمان حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، زمستان 1391، "ضوابط تبدیل تقاطعات کنترل شونده توسط علائم افقی و عمودی به تقاطع های چشمک زن".
- تجزیه و تحلیل مسایل مهندسی ترافیک, 1380.  پروفسور حمید بهبهانی- دانشگاه علم و صنعت ایران ، نشر اردکان مهندسی ترافیک, 1385 دکتر مهیار عربانی- انتشارات دانشگاه گیلان.
 
- American Association of State Highway and Transportation Officials. 2004" A Policy on Geometric Design of Highways and Street".
 
- California Department of Transportation. 2007 " Highway Design Manual", Chapter 500.
 
- Urban Transportation Monitor. April 14, 2006  “Missouri DOT Plans First “Diverging Diamond” Interchange in U.S.”  Volume 20, Number 7.
 
- Edara, Praveen K., Joe G. Bared, and Ramanujan Jagannathan. Diverging Diamond Interchange and Double Crossover Intersection – Vehicle and Pedestrian Performance, Proceedings of TRB International.
 
- Symposium on Highway Geometric Design, 2005 Chicago.
 
- Innovative Diamond Interchange Designs, David Stanek, P.E.