مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

ارزیابی تاثیر حرکت گروهی عابران در سرویس‌دهی پیاده‌رو‌های شهری

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجوی دکتری مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران
2 دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران
چکیده
حرکت گروهی افراد در پیاده‌رو‌ها به دلیل خصوصیات متفاوتی که با حرکت عابرین تنها دارد، می‌تواند تاثیر قابل ملاحظه‌ای در جریان حرکتی عابرین و درنتیجه سطح رضایتمندی آنها از پیاده‌رو داشته باشد. در این مقاله از یک روش جدید تحت عنوان  میکرو‌شبیه‌سازی برای ارزیابی سطح سرویس پیاده‌روها در کشور استفاده شده است. برای این کار شش سناریو مختلف شامل حضور 10، 20 و 30 درصدی گروه دو نفره، 10 و 20 درصدی گروه سه نفره و حضور ترکیبی 25 درصد گروه دو‌ نفره و 15درصد گروه سه نفره یکبار برای پیاده رو با عرض 3 متر و یکبار برای پیاده رو با عرض 5/4 متر در نظر گرفته شد. علاوه بر این برای به‌دست آوردن پارامترهای ورودی نرم افزار، 8 پیاده رو در 4 منطقه از شهر تهران مورد مطالعه قرار گرفت. طبق نتایج تحقیق میانگین فضای حرکتی با افزایش ترافیک گروه‌های عابر پیاده کاهش می‌یابد. همچنین روند کاهش سطح سرویس در پیاده‌رو عریض‌تر با شیب ملایم‌تری نسبت به پیاده‌رو باریک‌تر اتفاق می‌افتد. نتایج این تحقیق، در کنار آیین‌نامه‌های موجود می‌تواند به عنوان راهنمایی مناسب برای مدیران و طراحان شهری برای بهبود روند طراحی های مسیرهای پیاده شهری، افزایش رضایتمندی شهروندان و صرفه‌جویی در هزینه انجام پروژه‌ها در کشور مورد استفاده قرار گیرد.
کلیدواژه‌ها

- پاکزاد، جهانشاه. (1383)، راهنمای طراحی فضاهای شهری در ایران، وزارت مسکن و شهرسازی، معاونت شهرسازی و معماری، دبیرخانه شورای عالی شهرسازی و معماری.
 
- شفابخش غلامعلی، محمدی مهدی. (1392)، شبیه سازی حرکت عابرین پیاده با استفاده از مدل نیروی اجتماعی. مدل سازی در مهندسی.11 (34) :49-62.
 
- عباس زاده، شهاب، تمری، سودا،. (1391)، بررسی و تحلیل مولفه های تاثیرگذار بر بهبود کیفیات فضایی پیاده راهها به منظور افزایش سطح تعاملات اجتماعی مطالعه موردی؛ محورهای تربیت و ولیعصر تبریز،. فصلنامه علمی پژوهشی مطالعات شهری، شماره چهارم.
 
- معاونت امور فنی سازمان برنامه و بودجه(1375)، تسهیلات پیاده روی - نشریه 144 - جلد 2 – انتشارات سازمان برنامه و بودجه.
 
- معاونت امور فنی سازمان برنامه و بودجه(1376)، تسهیلات پیاده روی - نشریه 144 - جلد 3 – انتشارات سازمان برنامه و بودجه.
 
- Bloomberg, M., Burden, A. (2006), New York City Pedestrian Level of Service Study Phase I.
 
- Dewarr, R.E. (1999), Chapter 2: Road Users. In Traffic Engineering Handbook (5th edition, J. Pline, ed.). Institute of Transportation Engineers, Washington, DC.
 
- Dixon, L. (1996), “Bicycle and Pedestrian Level-of-Service Performance Measures and Standards for Congestion Management Systems,” Transportation Research Record 1538, Available from <www.trb.org>, pp. 1–9.
- Fitzpatrick, K., Turner, Sh., Brewer, M., Carlson, P., Ullman, B., Trout, N., Park, S, E., and Whitacre, J. (2006), Improving Pedestrian Safety at Un-signalized Crossings, NCHRP Report 562, Transportaton Research Board, Washington, DC.
 
- Fruin,J,J.(1971)." Designing For Pedestrian: A Level-Of-Service Concept. " Highw ResRec(35):1-15.
 
- Helbing, D., (1991), "A mathematical model for the behavior of pedestrians", Behavioral Science 36, pp. 298-310.
 
- Helbing, D., Molnar, P., (1995), "Social Force Model for pedestrian dynamics", Physical Review E 51, pp. 4282-4286.
 
- Helbing, D., Vicsek, T., (1995), "Optimal Self-Organization". New Journal of Physics 1, 13.1-13.17.
 
- Highway Capacity Manual (the fourth edition). (2000), Transportation Research Board, TRB, National Research Council, Washington, D.C.
 
- Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways (MUTCD). (2003), Federal Highway Administration, U.S. Department of Transportation.
 
- Milazzo, J., Allen, D., Hummer, J., Rouphail, N. (1999), “Quality of Service for Interrupted Pedestrian Facilities in the 2000 Highway Capacity Manual” Transportation Research Board Annual Meeting.
 
- Mitchell, D.H., and J. MacGregor Smith. (2001), Topological network design of pedestrian networks, Transp. Res. B. Methodol., 35(2): 107-135.Montgomery, D.C., 2008. Design and Analysis of Experiments. John Wiley and Sons Inc., New York.
 
- Okazaki, S., (1979) "A Study of Pedestrian Movement in Architectural Space, Part 1: Pedestrian Movement by the Application on of Magnetic Models", Trans. of A.I.J., No.283, pp.111-119.
 
- Okazaki, S., Matsushita, S. (1981), "A study of simulation model for pedestrian movement with evacuation and queuing", Proceeding of the International Conference on Engineering for Crowd Safety, pp.271-280.
 
- Older, S. (1968), Movement of pedestrians on footways in shopping streets. Traffic Eng. Cont., 10: 160-163.
 
- Robertson, H.D., J.E. Hummer and D.C. Nelson, (1994), Manual of Transportation Engineering Studies. Prentice Hall, Englewood Cliffs, N.J.
 
- Shafabakhsh, Gh., Mirzanamadi, R., Mohammadi, M., (2013), Micro Simulation of the Elderly Population’s Effect on Iran's Pedestrian's Walking Flow, Journal of Promet- Traffic and Transportation, 25(4), pp. 331–342.
 
- G. Shafabakhsh , R. Mirzanamadi and M. Mohammadi. (2015), "Pedestrians’ mental satisfaction's relationship with physical characteristics on sidewalks using analytical hierarchy process: case study of Tehran, Iran." Transportation Letters 2015; 7(3), 121-132.
 
- Smith, R. (1995), Density, velocity and flow relationships for closely packed crowds. Safety Sci., 18(4): 321-327.
 
- Tanaboriboon, Y.. J. Guyano, (1991), Analysis of pedestrian movements in Bangkok. TRR, (1294): 52-56.
 
- Teknomo, K. (2002), “Microscopic Pedestrian Flow Characteristics: Development of an Image Processing Data Collection and Simulation Model,” Department of Human Social Information Sciences, Tohoku, Tohoku University. PhD: 141.
 
- Traffic Control Devices Handbook (TCDH). (2001), Institute of Transportation Engineers, Washington, D.C.