مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

بررسی تاثیر شرایط جوی و بارندگی بر سرعت جریان آزاد و ظرفیت تردد در آزاد راه‌ها (مطالعه موردی آزاد راه تهران-قم)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 استادیار، گروه راه و ترابری دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
2 دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه علوم تحقیقات واحد شاهرود، ایران
چکیده
تغییر شرایط پایه رانندگی موجب تغییر در ظرفیت عبوری آزادراه می‌شود که به معنای تغییر عملکرد و کیفیت سطح خدمت‌دهی راه است. عواملی که موجب کاهش ظرفیت می‌شود را می‌توان به دو دسته پایدار و ناپایدار تقسیم‌بندی کرد. در این تحقیق تاثیر عوامل جوی (بارندگی) بعنوان یکی از عوامل ناپایدار مؤثر بر سرعت جریان آزاد و ظرفیت در آزادراه تهران-قم بررسی می‌گردد تا بدین طریق مقدار ضریب کاهندگی بارش باران در منطقه جغرافیایی ایران که تاکنون مطالعه نشده، تعیین گردد و در صورتی که ساعت طرح سال آزادراهی در ساعت بارندگی قرار داشت، بابه‌کارگیری ضریب کاهندگی، ظرفیت طراحی تصحیح گردد.
بدین منظور تغییرات سرعت جریان آزاد در در دو وضعیت جوی بارندگی و آفتابی مورد بررسی قرار گرفت و با استفاده از تجزیه و تحلیل رگرسیون چند جمله ای و اعتبار سنجی داده‌ها از طریق آزمون‌های آماری نتایج مورد ارزیابی قرار گرفتند. داده‌های ترافیکی و بارندگی مورد استفاده مربوط به 6 ماه انتهایی سال 1391 می‌باشند. نتایج موید این موضوع است که بارندگی باعث کاهش5/3 تا 9/8 درصدی ظرفیت و 4 تا 10 درصدی سرعت جریان آزادراه می‌شود.
کلیدواژه‌ها

 
- Bates, D.M. & Watts, D.G. (1998) "Nonlinear regression:iterative estimation and linear approximations"
 
- Hablas, H.E. (2007) "A Study of Inclement Weather Impacts on Freeway Free-Flow Speed"
 
- Ibrahim, A.T. & Hall, F.L. (1994). "Effect of adverse weather conditins on speed-flow-occupancy relationshps", Transportation Research Record No. 1457, Part 2, Traffic Flow and Capacity., pp.184–191.
 
- Jones, E.R. & Goolsby, M.E. (1970). "The environmental influenceof rain on freeway capacity", Transportation Research Board, pp.74–82.
 
- Knapp, Keith k., Smithson, Leland. D. & Khattak, Aemal. J. (2000)." The mobility and safety impacts of winter storm events in a freeway environment", Mid-Continent transportation symposium proceedings, pp.67–71.
 
- Kockelman, K.M. (1998). "Changes in the flow-density realation due to environmental , vehicele , and draiver characteristics", Transportation Research Board, (1644), pp.47–56.
 
- Mamhassani, H.S., Dong, Jing.,  Kim, Jiwon.,  Chen, Roger B. & Park, Byungkyu. (2009). "Incorporating weather impacts in traffic estimation and prediction systems". U.S. Department of transportation.
- Miller, Freund’s & Johnson, R. (1985). "Engineers, for, university of Wisconsin—Madison.
 
- Rakha, H., Hranac, Robert.,  Sterzin, Emily.,  Krechmer, Daniel. & Farzaneh, Mohamadreza. (2006). "empirical studies on traffic flow in inclement weather". U.S. Department of transportation.
 
- Sisiopiku, Virginia.P.,  Akin , Darcin. & Skabardonis, Alexander. ( 2011). "Impacts of weather on traffic flow characteristics of urban freeways in Istanbul". 6th International Symposium on Highway Capacity and Quality of Service, (November 2015), pp.89–99.
 
- Smith, Bralin.L.,  Byrne, Kirists. G.,  Copperman, Rachel. B.,  Hennessy, Susan. M. & Goodall, Noah. J. (2003). "an investigation into the impact of rainfall on freeway traffic flow". 83th annual meeting of the Transportation Research Board, p.15.
 
- TRB Executive comittee, (2010). "Highway capacity manual (HCM)". Transportation Research Board (TRB).
 
- Tsapakis, I., Cheng, T. & Bolbol, A. (2013). "Impact of weather conditions on macroscopic urban travel times". Journal of transport geography, 28, pp.204–211. Available at: http://dx.doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2012.11.003.