مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

بررسی مدیریت چراغ‌راهنمایی به‌صورت کنترل تطبیقی و مقایسه آن با زمان‌بندی ثابت

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
2 استاد دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
چکیده
یکی از موارد مهم در مدیریت شهری، هوشمند سازی تقاطع‌های هم‌سطح برای کنترل بهتر جریان ترافیک و بالا بردن ضریب ایمنی در آن است. کنترل چراغ‌راهنمایی در یک تقاطع چراغ‌دار به سه شکل انجام می‌شود: زمان‌بندی ثابت، کنترل هوشمند و کنترل تطبیقی. در این مقاله سعی بر مقایسه‌ی میان زمان‌بندی‌های ثابت و تطبیقی برای یک تقاطع بوده و شاخص‌های موردبررسی در این مقایسه، میزان تأخیر و طول صف درنظرگرفته شده است. برای این منظور تقاطع موردنظر را در شبیه‌ساز خردنگر ایمسان شبیه‌سازی کرده و با اعمال هر یک از اشکال زما‌ن‌بندی (ثابت و تطبیقی) به بررسی شاخص‌های موردنظر پرداخته شده است. نتایج نشان ‌می‌دهد که سیستم کنترل تطبیقی توانسته است که تأخیر، تعداد توقف و صف خودروها را در تقاطع نسبت را به زمان‌بندی ثابت کاهش دهد.
کلیدواژه‌ها

- حاجی حسینلو، منصور؛ سید علی قائمی و عماد سخاوتی، ۱۳۹۱، ارزیابی اثرات کنترل تقاطع‌های با زمان‌بندی ثابت و هوشمند بر جریان ترافیک و آلودگی هوای شبکه ترافیکی درون‌شهری با استفاده از شبیه‌سازی، دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران.
- رحیمی، امیرمسعود؛ محمود اکبرزاده و احمد اکبرزاده، ۱۳۹۷، بررسی تأثیر بهینه‌سازی زمان‌بندی بر کارایی تقاطع‌های چراغ‌دار (مطالعه موردی: 3 تقاطع در شهر اصفهان، چهارمین کنفرانس ملی مهندسی عمران و معماری با تأکید بر فن‌آوری‌های بومی ایران، تهران،  انجمن فناوری‌های بومی ایران.
- رحیمی، مصطفی و حبیب اله نصیری، ۱۳۹۵، مقایسه تأخیر وسایل نقلیه در تقاطع‌های چراغ‌دار با استفاده از سیستم هوشمند ترافیکی SCATS و مدل وبستر، شانزدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران،  معاونت و سازمان حمل و نقل و ترافیک.
- دهستانی بافقی، رضا؛ مجتبی رجبی بهاءآبادی و علی‌اکبر فروتن، ۱۳۹۴، سیستم هوشمند کنترل چراغ در تهران SCATS: معرفی، مشکلات موجود و راهکارهایی برای بهبود عملکرد، کنفرانس ملی مهندسی عمران و محیط‌زیست، قزوین، معاونت پژوهشی دانشکده مهندسی عمران و نقشه‌برداری دانشگاه آزاد اسلامی قزوین.
- Federal Highway Administartion. (2008). Signal Timing Manual. Washington, DC:
U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration.
- Lowrie, P. R. (1982) The Sydney Co-ordinated Adaptive Traffic System – Principles, Methodology, Algorithms. In Proceedings of the International Conference on Road Traffic Signaling. London, United Kingdom, pp. 67-70.
- R.P. Roess, E.S. Prassas and W.R. McShane, 2011, Traffic Engineering, Fourth Edition, Pearson Publication, United States of America.
- McKenney, D., White, T., 2013. Distributed and adaptive traffic signal control within a realistic traffic simulation. Eng. Appl. Artif. Intell. 26 (1), 574–583.
- Boillot, F., Midenet, S., Pierrelee, J. C., 2006. The real-time urban traffic control system CRONOS: Algorithm and experiments. Transportation Research Part C: EmergingTechnologies 14 (1), 18–38.
- J. H. Kell and I. J. Fullerton, Manual of Traffic Signal Design, 3rd ed.
Englewood Cliffs, NJ: Inst. Transp. Eng., Prentice-Hall, 1998.