1
استادیار دانشکده مهندسی عمران، معماری و هنر واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2
دانشجوی دکتری گروه حملونقل و راهوترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
چکیده
در پژوهش حاضر، با رویکرد جدیدی به بهینهسازی عملکرد تقاطع پرداخته شده است. ترکیب متغیرهای زمانی و متغیرهای هندسی از منظر مهندسی ترافیک باعث بهبود بیشتر عملکرد تقاطع چراغدار با هدف بیشینهسازی ظرفیت تقاطع شده است. خطوط تردد و تنظیمات چراغ بهعنوان متغیرهای تصمیم در نظر گرفته شدهاند و قید خطوط کوتاه نیز در مدلسازی گنجانده شده است. وجود خطوط کوتاه برای تعریض معابر بسیار پرکاربرد هستند و در بسیار از تقاطعات دیده میشوند. ظرفیت و عملکرد تقاطع به متغیرهای خطوط کوتاه رابطه بسیار معناداری در جهت مثبت و منفی دارد. در تحقیق حاضر با سه نگرش جدید: 1- در نظر گرفتن متغیرهای هندسی تقاطع به همراه متغیرهای زمانبندی و فازبندی چراغ؛ 2- در نظر گرفتن خط کوتاه و اثر آن؛ 3- استفاده از برنامهریزی ریاضی صفرویک برای بهینهسازی؛ ظرفیت تقاطع بزرگراه جلال آل احمد و بلوار آریانفر بیشینه شدند و کارایی تقاطع حدود چهارده درصد افزایش یافت. بهمنظور اعتبار سنجی مدل و بررسی رفتار تقاطع مدل در نرمافزار سینکرو شبیهسازی شد و ظرفیت، زمان سفر و میزان تأخیر تقاطع برآورد شد.
He, S., et al., An Improved Optimization Method for Isolated Signalized Intersection Based on the Temporal and Spatial Resources Integration. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 2013. 96: p. 1696-1706.
Roshandeh, A.M., et al., New Methodology for Intersection Signal Timing Optimization to Simultaneously Minimize Vehicle and Pedestrian Delays. Journal of Transportation Engineering, 2014. 140(5).
Zhou, Z. and M. Cai, Intersection signal control multi-objective optimization based on genetic algorithm. Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition), 2014. 1(2): p. 153-158.
Bargegol, I., et al., Timing optimization of signalized intersections using shockwave theory by genetic algorithm. Computational Research Progress in Applied Science & Engineering, 2015. 1: p. 160-167.
Eriskin, E., et al., Optimization of Traffic Signal Timing at Oversaturated Intersections Using Elimination Pairing System. Procedia Engineering, 2017. 187: p. 295-300.
Shen, Y. An optimization model of signal timing plan and traffic emission at intersection based on Synchro. in IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. 2018. IOP Publishing.
Wong, C.K. and Y. Liu, Optimization of signalized network configurations using the Lane-based method. PLoS One, 2019. 14(6): p. e0216958.
Jamal, A., et al., Intelligent Intersection Control for Delay Optimization: Using Meta-Heuristic Search Algorithms. Sustainability, 2020. 12(5).
Pourmehrab, M., L. Elefteriadou, and S. Ranka, Real-time Intersection Optimization for Signal Phasing, Timing, and Automated Vehicles' Trajectories. arXiv preprint arXiv:2007.03763, 2020.
Wang, J., J. Hang, and X. Zhou, Signal Timing Optimization Model for Intersections in Traffic Incidents. Journal of Advanced Transportation, 2020. 2020: p. 1-9.
Ibryaeva, O., et al., A study of the impact of the transport queue structure on the traffic capacity of a signalized intersection using neural networks. Transportation research procedia, 2021. 52: p. 589-596.
Roy, B., et al., Optimization of Delay Time at Signalized Intersections using Direction-Wise Dynamic PCE Value. International Journal of Transportation Engineering, 2021. 8(3): p. 279-298.
Zhang, X., et al., Intersection Signal Timing Optimization: A Multi-Objective Evolutionary Algorithm. Sustainability, 2022. 14(3).
Li, R., et al., Traffic control optimization strategy based on license plate recognition data. Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition), 2023.
Zhao, J., M. Yun, and X. Yang, Capacity Model for Signalized Intersection under the Impact of Upstream Short Lane. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 2013. 96: p. 1745-1754.
حیاتی,پرهام و پزشکی,بهزاد . (1402). بهینهسازی زمانی و هندسی ظرفیت تقاطعات چراغدار به روش برنامهریزی ریاضی صفر و یک مطالعه موردی: تقاطع جلال آل احمد – آریانفر تهران. مهندسی ترافیک, 1402(92), 39-51.
MLA
حیاتی,پرهام , و پزشکی,بهزاد . "بهینهسازی زمانی و هندسی ظرفیت تقاطعات چراغدار به روش برنامهریزی ریاضی صفر و یک مطالعه موردی: تقاطع جلال آل احمد – آریانفر تهران", مهندسی ترافیک, 1402, 92, 1402, 39-51.
HARVARD
حیاتی پرهام, پزشکی بهزاد. (1402). 'بهینهسازی زمانی و هندسی ظرفیت تقاطعات چراغدار به روش برنامهریزی ریاضی صفر و یک مطالعه موردی: تقاطع جلال آل احمد – آریانفر تهران', مهندسی ترافیک, 1402(92), pp. 39-51.
CHICAGO
پرهام حیاتی و بهزاد پزشکی, "بهینهسازی زمانی و هندسی ظرفیت تقاطعات چراغدار به روش برنامهریزی ریاضی صفر و یک مطالعه موردی: تقاطع جلال آل احمد – آریانفر تهران," مهندسی ترافیک, 1402 92 (1402): 39-51,
VANCOUVER
حیاتی پرهام, پزشکی بهزاد. بهینهسازی زمانی و هندسی ظرفیت تقاطعات چراغدار به روش برنامهریزی ریاضی صفر و یک مطالعه موردی: تقاطع جلال آل احمد – آریانفر تهران. traffic, 1402; 1402(92): 39-51.