مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

مسئله طراحی شبکه معابر با در نظرگیری شاخص‌های مبتنی بر مرکزیت

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
محمد نیری 1
عباس بابا زاده 2
مهرداد غلامی شه‌بندی 3
1 دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران، تهران، ایران
2 دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران
3 دکتری مهندسی عمران، دانشگاه تهران، تهران، ایران
چکیده
توسعه شبکه معابر شهری یکی از گزینه‌های متداول برای غلبه بر رشد و افزایش تقاضای حمل‌ونقل در شبکه‌های شلوغ شهری است. مسئله انتخاب بهترین ترکیب پروژه‌ها با توجه به محدودیت بودجه مسئله طراحی شبکه می‌گویند. در حل کلاسیک این مسئله عموماً به شاخص زمان سفر به‌عنوان تابع هدف توجه شده است، درحالی‌که شاخص‌های دیگری ازجمله شاخص‌های توپولوژیک نیز در کیفیت خدمت‌رسانی شبکه مؤثرند. در این مقاله به بررسی تأثیر شاخص توپولوژیک مرکزیت در کنار شاخص زمان سفر بر طراحی شبکه پرداخته می‌شود و مسئله طراحی شبکه با در نظرگیری شاخص‌های مرکزیت میانی و مرکزیت نزدیکی در سطوح بودجه مختلف برای شبکه آزمایشی سوفالز حل می‌شود. همچنین، در این مقاله شاخص مرکزیت میانی در شرایط تعادل استفاده‌کننده ارزیابی می‌شود. نتایج نشان می‌دهند که مینیمم سازی شاخص زمان سفر لزوماً موجب بهبود شاخص مرکزیت نمی‌شود. لذا در نظرگیری شاخص مرکزیت در جواب مسئله طراحی شبکه مؤثر است.
کلیدواژه‌ها
طراحی شبکه
زمان سفر تعادلی
شاخص زمان سفر
شاخص‌های توپولوژیک
  • A. Moore, J.M. Johnson, 1994, Transportation, land use and sustainability. State of Florida Transportation Policy Initiative.
  • Wang, et al, 2013, Investigation of road network features and safety performance. Accident Analysis & Prevention. 56: p. 22-31.
  • F. Newell, 1980, Traffic flow on transportation networks.
  • H. Tini, Z. Muhammad, 2018, Evaluation of road network topological pattern in Abuja Municipality. European International Journal of Science and Technology, Nigeria. 7(1): p. 53-69.
  • Vaughan, 1987, Urban spatial traffic patterns.
  • Zhang, et al, 2011, Centrality characteristics of road network patterns of traffic analysis zones. Transportation research record, 2256(1): p. 16-24.
  • Bavelas, 1950, Communication patterns in task‐oriented groups. The journal of the acoustical society of America, U.S.A. p. 725-730.
  • S. Cohn, M. Marriott, 1958, Networks and centres of integration in Indian civilization. Journal of social Research, 1(1): p. 1-9.
  • C. Freeman, 1977, A set of measures of centrality based on betweenness. Sociometry, p. 35-41.
  • Beckmann, 1952, A Lagrangian multiplier rule in linear activity analysis and some of its applications. Cowles Commission Paper in Economics, (2054).
  • J. LeBlanc, E.K. Morlok, W.P. Pierskalla, 1975, An efficient approach to solving the road network equilibrium traffic assignment problem. Transportation research, 9(5): p. 309-318.
  • Gholami Shahbandi, M. Nasiri, A. Babazadeh, 2015, A quantum evolutionary algorithm for the second-best congestion pricing problem in urban traffic networks. Transportation Planning and Technology, 38(8), 851-865.