رشد روز افزون استفاده از خودروهای شخصی و محدودیت ظرفیت معابر شهری، باعث افزایش تراکم ترافیک، اتلاف زمان سفر .مصرف بالای سوخت در کلان‌شهر تهران شده و ضرورت به‌کارگیری راهکارهای نوین مدیریت ترافیک را افزایش داده . یکی از این راهکارها، مطالعات تجربی در زمینه شبیه‌سازی اثرات هم‌زمان BRT و HOV در شبکه معابر شهری ایران تجمیع خطوط اتوبوس تندرو (BRT) با خطوط ویژه وسایل نقلیه پرسرنشین (HOV) که در بسیاری از شهرهای جهان با هدف افزایش بهره‌وری شبکه حمل‌ونقل، کاهش آلودگی و بهبود جریان ترافیک اجرا شده . این پژوهش با هدف امکان‌سنجی اجرای تجمیع خطوط BRT–HOV در محور اتوبان بسیج در تهران و ارزیابی اثرات آن بر شاخص‌هایی نظیر تراکم، سرعت متوسط، مصرف سوخت و زمان سفر انجام شده . در این مطالعه، پس از مرور مبانی نظری، تجربیات جهانی و مطالعات مشابه، با استفاده از مشاهدات میدانی و مدل‌سازی ترافیکی در نرم‌افزار AIMSUN، وضعیت موجود محور با سناریوی پیشنهادی تجمیع خطوط مقایسه و عملکرد شبکه در ساعات اوج و غیر اوج تحلیل و. نتایج شبیه‌سازی نشان داد که اجرای سناریوی ترکیبی BRT–HOV موجب کاهش ۲۸ تا ۳۵ درصدی تراکم، افزایش ۲۰ تا ۲۲ درصدی سرعت متوسط وسایل نقلیه، کاهش ۱۸ تا ۲۴ درصدی مصرف سوخت و کاهش ۱۵ تا ۲۰ درصدی زمان سفر شده و سطح سرویس شبکه را از سطح E به سطح C ارتقا می‌دهد. این یافته‌ها با تجارب موفق شهرهایی مانند بوگوتا، استانبول، ،مادرید و هیوستون همسو است .نشان میدهد که تجمیع به‌عنوان راهکاری مؤثر، پایدار و کم‌هزینه برای مدیریت ترافیک شهری تهران است