مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

تعیین مسیر بهینه دوچرخه سواری با استفاده از پرسشنامه و رویکرد برنامه ریزی شهری (مطالعه موردی قزوین)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجوی دکتری حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین، قزوین، ایران
2 کارشناس ارشد برق- الکترونیک دانشگاه آزاد واحد قزوین، قزوین، ایران
چکیده
امروزه حمل و نقل موتوری بخش عمده ای از زندگی در شهرها را تشکیل می دهد، درصورتی که به دلیل کم توجهی مسئولین ، حمل ونقل غیرموتوری درصد ناچیزی را به خود اختصاص داده است. یکی از عوامل تأثیرگذار برای تشویق شهروندان جهت استفاده از دوچرخه، انتخاب صحیح مسیرهای مناسب می باشد، که مهم ترین عامل در احداث مسیر های دوچرخه، هدف گذاری صحیح و انتخاب اولویت های استفاده کننده از این طرح است. با توجه به اینکه در شهر قزوین تعداد مسیرهای دوچرخه محدود می­باشد ضرورت توجه به این امر بدیهی به نظر می­رسد. لذا این پژوهش سعی دارد به این مسأله بپردازد که چه معیارهایی برای تعیین مسیر بهینه دوچرخه سواری می­بایست لحاظ گردد و کدام معیار از اولویت بالاتری برای انجام این کار برخوردار است. تا بر همین اساس مسیر بهینه دوچرخه سواری در شهر قزوین انتخاب گردد به همین جهت در این پژوهش با استفاده از پرسشنامه(دوچرخه سواران)، طرح جامع حمل و نقل و ترافیک و نظر کارشناسان مرتبط با این حوزه به ارزیابی احداث مسیرهای جدید پرداخته است و بااستفاده از روش TOPSIS گزینه­های مختلف را مورد تحلیل قرار می دهد و در نهایت این پژوهش به  3 اولویت احداث مسیر دوچرخه در شهر قزوین با در نظرگرفتن هر سه معیار دست می یابد.
کلیدواژه‌ها

- نشریه تازه های ترافیک، جایگاه وسایل حمل و نقل غیرموتوری در سیستم حمل و نقل شهری در هلند،1384،13.
 
- الله وردی زاده،پ، تدوین فرایند گسترش دوچرخه در شهرها با نگاه خاص به برنامه ریزی کالبدی، 1381 ، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده معماری و شهرسازی.
 
- نگراوی، ا، شریف طهرانی، ص وناصر علوی، ن، تعیین مسیر بهینه دوچرخه سواری با استفاده از رویکرد برنامه ریزی شبکه )مطالعه موردی مسیر پایانه بیهقی به دانشگاه صنعتی امیرکبیر(، شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، برج میلاد تهران، 13.
 
- میرزایی قمی، م، آزاده دل، ی و بهادر، م، ارائه مدل جامع جهت تعیین مسیر بهینه دوچرخه در شبکه معابر شهری با تلفیق فرآیند سلسله مراتبی و سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS(محدوده مورد مطالعه منطقه 4 شهر تهران)، چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، برج میلاد تهران، 31.
 
- ی. مالچفسکی، سامانه اطلاعات جغرافیایی و تحلیل تصمیم چند معیاری )ترجمۀ اکبر پرهیزکار و عطا غفاری گیلانده(. تهران : انتشارات سمت، 1385. چاپ اول.
 
- زارعی کرگ آباد، ف و زارعی، س، ارزیابی مسیر بهینه دوچرخه در معابر شهری با رویکرد انسان محور(نمونه موردی مناطق 4،3،2 سنندج)، دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، برج میلاد تهران، 14.
 
- ارایه سیستم ترکیبی دوچرخه و حمل و نقل عمومی و طراحی مسیر یکپارچه دوچرخه با دیگر مدهای حمل و نقل، سروش تفضلی. محمد و مهدی نبی زاده تهران : ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور. 1390 اولین کنفرانس بین المللی دوچرخه شهری.
 
- عبدالرضا. شیخ الاسلامی  "- مطالعات طرح ایجاد دوچرخه سواری به عنوان یک روش حمل و نقل شهری" . پایان نامه کارشناسی ارشد : دانشگاه علم و صنعت ایران، 1374.
 
- درودی، م ، شجاعی، ل و سادات طوسی، ص، استفاده از دوچرخه به عنوان یکراهبرد جدید برای بهبود حمل و نقل پایدار (نمونه موردی: منطقه نیاوران تهران)، یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، برج میلاد تهران، 17.
 
- Bastanifar,iman,sameti,majid,2004.an inquqri of green tax effect on decreasing of air pollution of Isfahan products in Isfahan province gian internation symposium &
workshop,Isfahan university.
 
- Sweden : International Journal for Traffic and Transport Engineering, 2014,
Route Choice Modelling For Bicycle Trips, 4(2), 194 – 209.
 
- Transportation, 2008, Estimation of the determinants of bicycle mode share for
the journey to work using census data, 35.1, 93-109.
 
- Cycling Inclusive Policy Development/written by 12 authors/april/2009.
 
- Transportation research part D: transport and environment, 2010, Factors associated with proportions and miles of bicycling for transportation and recreation in six small US cities, 15.2, 73-81.
 
- Hensher, D. A., Rose, J. M., & Greene, W. H. (2005). Applied choice analysis: a primer. Cambridge University Press.