مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

ارزیابی عملکرد ترافیکی تبدیل تقاطع‌ همسطح چهارراهی چراغ‌دار به توربو میدان (مطالعه موردی: بررسی چهارراهی چراغ‌دار مسجد جامع شهر نور)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران- حمل‌و‌نقل، دانشگاه شمال، آمل، ایران
2 عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل، ایران
3 عضو هیئت علمی دانشگاه شمال، آمل، ایران
چکیده
هر تقاطع محل تلاقی دو یا چند معبر است که بر اساس ایجاد تسهیلات مناسب تردد و گاه تجهیزات کنترل، مدیریت می‌شود. مدیریت کنترل حمل‌ونقل و ترافیک در تقاطع‌ها بسیار مهم و حساس است و باعث عملکرد صحیح کل شبکه می‌گردد. در این تحقیق به بررسی و ارزیابی عوامل تحلیل جریان ترافیک در تبدیل تقاطع همسطح چهارراهی چراغ‌دار به توربو میدان در شهر نور استان مازندران پرداخته شده است. در تجزیه‌وتحلیل اطلاعات به‌وسیله شبیه‌سازی ترافیکی در نرم‌افزار AIMSUN، دو سناریو شامل 1- سناریو وضع موجود و 2- سناریو توربو میدان موردبررسی قرار گرفت و بررسی طرح هندسی مطابق با شرایط هر تقاطع ارائه شد. شاخص‌های تحلیل جریان ترافیک و ارزیابی عملکرد و کارایی تقاطع‌های موردبررسی شامل (1- زمان تأخیر، 2- تراکم، 3- سرعت، 4- زمان توقف و 5- زمان سفر) بودند. نتایج تحقیق نشان داد که در تبدیل این تقاطع به توربومیدان، افزایش کارایی و عملکرد در تقاطع مشاهده شده است. تبدیل تقاطع چراغ‌دار چهارراهی مسجد جامع نور با تبدیل‌شدن به توربو میدان تغییرات قابل‌توجهی در کاهش زمان تأخیر (91.9%) و تراکم (65.83%)، زمان توقف (98.75%)، زمان سفر (63.34%) و افزایش سرعت (%88.24) داشته است. این تغییرات با توجه به حذف چراغ راهنمایی قابل‌انتظار بوده است. درنهایت می‌توان نتیجه گرفت که استفاده از توربو میدان می‌تواند موجب افزایش عملکرد و کارایی تقاطع در محیط‌های شهری شود.
کلیدواژه‌ها

- رحیم اف، ک، آفتابی، سعید و محمدرضا، ملک.(۱۳۹۵). تحلیل و ارزیابی فنی تبدیل میدان‌های دوخطه متداول به توربومیدان‌ها مطالعه موردی: میدان گمرک بندرانزلی، شانزدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک، تهران، معاونت و سازمان حمل‌ونقل ترافیک.
- شه بخش، آ و ذوقی، حسن. (۱۳۹۵). آنالیز عملکردی میدان‌ها در مقایسه با تقاطع‌های همسطح در شبکه معابر شهری با ارائه مدل، دومین کنفرانس سالانه پژوهش‌های معماری، شهرسازی و مدیریت شهری، تهران، مؤسسه معماری و شهرسازی سفیران راه مهرازی.
- شیرمحمدی، حمید و مظاهری، مهدی. (۱۳۹۳). تجزیه‌وتحلیل ظرفیت و ایمنی میدان‌های توربو، دومین کنگره بین المللی سازه، معماری و توسعه شهری، تبریز، دبیرخانه دائمی کنگره بین‌المللی سازه، معماری و توسعه شهری.
- سهام، ر. رادکیا، س. و حجازی، ج. (1393). تحلیل ظرفیت و تأخیر در میدان‌های شهری و مقایسه آن با تقاطع‌های همسطح، پایان‌نامه. دولتی - وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز- دانشکده مهندسی.
- عبدی، ع، منجم، س. و مولانایی، ص. (1392). مقایسه عملکرد توربو میدان‌ها نسبت به میدان‌های متداول، کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک، سنندج.
 
- Fortuijn, L. (2009). Turbo roundabouts: estimation of capacity. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, (2130), 83-92.
- Fortuijn, Lambertus G.H. (2013), Turborotonde en turboplein: ontwerp, capaciteit en veiligheid, TRAIL Thesis Series T2013/1, the Netherlands TRAIL Research School.
- Gallelli, V. & Vaiana, R. (2019). Safety Improvements by Converting a Standard Roundabout with Unbalanced Flow Distribution into an Egg Turbo Roundabout: Simulation Approach to a Case Study. Sustainability, 11(2), 466.
- Alsaleh, N. M. & Shbeeb, L. I. (2018). Turbo, Flower and Conventional Roundabouts in Jordan.
- Gredoska, N., Bombol, K. & Nechoska, D. K. (2016). An evaluation of turbo roundabouts performances: case study of the city of Ohrid. Int J Traffic Transp Eng, 6(2).
- Tollazzi, T., Mauro, R., Guerrieri, M. & Rençelj, M. (2016). Comparative Analysis of Four New Alternative Types of Roundabouts:" Turbo"," Flower"," Target" and" Four-Flyover" Roundabout. Periodica Polytechnica Civil Engineering, 60(1), 51-60.
- Gallelli, V., Iuele, T. & Vaiana, R. (2016). Conversion of a semi-two lanes roundabout into a turbo-roundabout: a performance comparison. Procedia computer science, 83, 393-400.
- Mauro, R. & Branco, F. (2009). Comparative analysis of compact multilane roundabouts and turbo-roundabouts. Journal of Transportation Engineering, 136(4), 316-322.