بهبودی، د.، فلاحی، ف. و برقی گلعذانی، ا، "عوامل اقتصادی و اجتماعی مؤثر بر انتشار سرانه دیاکسید کربن در ایران"، نشریه تحقیقات اقتصادی، شماره 90، 1389.
منتظری، م، اداوی، م و سعیدی مقدم، "آثار اقتصادی، فرهنگی- اجتماعی و زیستمحیطی بهرهبرداری از متروی تهران"، یازدهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی حملونقل و ترافیک، 1391.
منتظری، م.و کرونی، م "بررسی ضرورت توسعه مترو و اثرات زیستمحیطی آن در کلانشهر تهران"، کنفرانس بینالمللی مهندسی حملونقل و ترافیک، 1392.
عابدی، نظیری و کنعانی مقدم، "اثرات حملونقل ریلی و جادهای در گرمایش جهانی"، دوازدهمین همایش حملونقل ریلی، 1389.
سجادیان، ف. (1388) "ارزیابی اقتصادی اجتماعی پروژههای مکانیسم توسعه پاک در بخش انرژیهای نو (مطالعه موردی نیروگاه بادی)"، پایاننامه کارشناسی ارشد اقتصاد، دانشکده اقتصاد و حسابداری، دانشگاه آزاد اسلامی تهران مرکز.
صدیقی، ا. و نوری نجفی، س.، انتقال تکنولوژی از طریق مکانیزم توسعه پاک، سومین کنفرانس مدیریت تکنولوژی، 1387.
صادقی جنت آباد، غلامرضا، 1393، "استراتژی برد-برد در پروژههای مترو با مدیریت کربن"، پایاننامه کارشناسی ارشد، دانشکده صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران.
شرکت بهینهسازی مصرف سوخت، "اطلاعات جامع حملونقل و انرژی کشور سال 1390".
شرکت مطالعات جامع حملونقل و ترافیک تهران، "گزیده آمار سال1390".
Beinhocker & Oppenheim (2008) The carbon productivity challenge: curbing climate change and sustaining economic growth, Mckinsey Global Institute.
González-Gil, A., et al. "A systems approach to reduce urban rail energy consumption."Energy Conversion and Management80 (2014): 509-524.
Chen, Zuo. "The Impact of Urban Transit on Ecological Environment.
China Railway Science 2.3 (2012): 126-132.
Christopher Zegras, P. "As if Kyoto mattered: The clean development mechanism and transportation."Energy Policy10 (2007): 5136-5150.
Kemfert, Claudia.International trade and climate Policy-A Win-Win Strategy. Working Paper, University of Oldenburg and FEEM, 2003.
UNFCCC; unfccc.int
