دکتری اقتصاد شهر و منطقه، دانشگاه رازی کرمانشاه، کرمانشاه، ایران
چکیده
این مطالعه با بهکارگیری مدل توبیت، به تعیین و بررسی عوامل مؤثر بر میزان استفاده از حملونقل عمومی در سه بخش در مناطق شهری شهر تهران پرداخته است. در این تحقیق ابتدا عوامل مؤثر بر میزان استفاده از اتوبوس و مینیبوس مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان میدهد که میزان استفاده از اتوبوس و مینیبوس با درآمد، تعداد اعضای خانواده، تعداد اعضای در حال تحصیل، تعداد افراد ذکور خانواده رابطه معنادار و منفی دارد؛ اما این رابطه برای متغیر تعداد افراد شاغل خانواده معنادار و مثبت است؛ و سپس به بررسی عوامل مؤثر بر میزان استفاده از تاکسی و آژانس پرداخته است که نتایج حاکی از آن است که بین درآمد، تعداد اعضای در حال تحصیل و تعداد اعضای شاغل خانواده، سطح تحصیلات سرپرست خانواده در سطح دوم و سوم تحصیلات با میزان استفاده از تاکسی و آژانس رابطه معنادار و مثبت وجود دارد، همچنین رابطه بین سن سرپرست خانواده با میزان استفاده از تاکسی و آژانس تنها در دهه پنجم زندگی معنادار و مثبت است؛ و بین تعداد اعضای خانواده، تعداد افراد ذکور خانواده، رابطه معنادار وجود ندارد. در ادامه با بررسی عوامل مؤثر بر میزان استفاده از مترو با استفاده از مدل توبیت نشان میدهد که بین درآمد، تعداد اعضای خانواده، تعداد اعضای در حال تحصیل، سطح تحصیلات سرپرست خانواده با میزان استفاده از مترو رابطه معنادار و مثبت وجود دارد اما این رابطه برای متغیر تعداد اعضای ذکور خانواده معنادار و منفی است و همچنین رابطه بین سن سرپرست خانواده با میزان استفاده از مترو تنها در دهه پنجم زندگی معنادار و مثبت است؛ اما بین تعداد اعضای شاغل خانواده با میزان استفاده از مترو رابطه معنادار وجود ندارد.
Asensio, J., A. Matas and J-L Raymond (2002), Petrol expenditure and redistributive effects of its taxation in Spain, Transportation Research Part A, Vol. 37, pp. 49–69.
Button,K.Ngoe,N.and Hine,J.,1993.Modelling Vehicle Ownership and Use in Low Incom Countries.Journal of Transport Economics and Polcy,27(1).51-67
Cragg,J.and Uhler,R.,1970.The Demand for Automobiles. Canadian Journal of Econom ics,3(3),386-406
Dargay,J.and Vythoulkas,P. (1999),Estimation of Dynamic Car Ownership Model:A Pseudo-Panel approach.Journal of Transport Economics and Polcy,33(3),287-302
Emile Quinetand,Roger Vickermar.Principles of Transport Economics
Green, W.H. (1993). Econometric Analysis. New York, Macmillan.
Jong,G,C.de(1989), some joint models of car ownership and car car use,Ph.D.thesis,Faculty of Economic Science and Economictrics,University of Amesterdam
McCarthy,C. (1977),The Determinants of Variation in Private Car Ownership,Cross-Section Evidence.Dablin,Central Bank of Irland Technical Paper 8/RT/77
McDonald, J. F, and R. A. Moffitt.1982. The Uses of Tobit Analiysis. Review of Economic and Statistics. 62: 318-21
Stanovink,T., (1990), Automobile Ownership in Yugoslavia.Transportation Research Part A:Policy and Practice,24(2),113-119.
Tobin,J. (1958),Estimation of Relationship for Limited Dependent variables,ecomometrical,26:29-38
Todd Litman, (2008),Transportation Elasticities,Victiria Transport Policy Institute.
