1
فارغالتحصیل کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران
2
فارغالتحصیل کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
3
عضو هیئتعلمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج، تهران، ایران
چکیده
در شهرهای کشور با توجه به عدم وجود منابع مالی برای توسعه نامحدود زیرساختهای سیستم حملونقل شهری، لازم است مدیریت عرضه بهمنظور استفاده بهینه از تسهیلات موجود در اولویت قرار گیرد. با توجه به رویکرد این مطالعات، روش مدیریت تعیین جهت شبکه معابر شهری بهعنوان یکی از روشهای مهم (و درعینحال با حساسیت و ریسک بالا) موردتوجه است. با توجه به مشکلات مشاهدهشده و مصاحبههای صورت گرفته میتوان گفت که بحث تراکم و تأخیر ترافیکی در معابر و بخصوص تقاطعات یکی از مهمترین مشکلات موجود در سطح شبکه معابر شهر اصفهان و بخصوص در محدوده مرکزی این شهر است. بر اساس نتایج حاصله از گزارشهای پیشین مبنی بر شناسایی وضع موجود، شبیهسازی و کالیبره نمودن شبکه معابر محدودههای موردمطالعه در وضع موجود، برآورد ماتریس تقاضا در افق طرح، تعریف سناریوها بهمنظور تغییر جهت معابر و با هدف افزایش کارایی شبکه و شبیهسازی این سناریوها و درنهایت تعیین روششناسی ارزیابی سناریو، در فصل پایانی این مطالعات نتایج حاصل از ارزیابی سناریوها و انتخاب سناریو برتر در هر یک از محدودههای موردمطالعه ارائه شده است. بر این اساس و پس از انتخاب سناریو برتر، نیازهای اجرایی هر یک از آنها ارائه و پیشبینی اثرات آن موردبررسی قرارگرفته است.
City Of New Haven Two-Way Conversion. June 2014: Manchester
Chiu, Y.-C., X. Zhou, and J. Hernandez, Evaluating urban downtown one-way to two-way street conversion using multiple resolution simulation and assignment approach. Journal of Urban Planning and Development, 2007. 133(4): p. 222-232.
Drezner, Z. and G.O. Wesolowsky, Selecting an optimum configuration of one-way.
Emissions on One‐way vs. Two‐way Streets: A Case Study in Houston Downtown TRB 2013 Annual Meeting 2013and two-way routes. Transportation Science, 1997. 31(4): p. 386-394.
Hansen, M. and Y. Huang, Road supply and traffic in California urban areas. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 1997. 31(3): p. 205-218.
Jinghui Wang, G.R.A., Micro Traffic Simulation Approach to the Evaluation of Vehicle.
Lee, C.K. and K.I. Yang, NETWORK DESIGN OF ONE‐WAY STREETS WITH SIMULATED ANNEALING. Papers in Regional Science, 1994. 73(2): p. 119-134.
Suagee, D.B., et al., The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream. 2001, JSTOR.
Transport Statistics: Great Britain–The stationary Office, London. Department for Transport (DFT), 2005.
تاجداری,حمیدرضا , ادب دخت,بهناز و ذوقی,حسن . (1402). میزان تأثیر تغییر جهات حرکتی معابر اصلی بر روی سرعت و حجم ترافیک با استفاده از شبیهسازی جریان در نرمافزار Aimsun. مهندسی ترافیک, 1402(94), 1-10.
MLA
تاجداری,حمیدرضا , , ادب دخت,بهناز , و ذوقی,حسن . "میزان تأثیر تغییر جهات حرکتی معابر اصلی بر روی سرعت و حجم ترافیک با استفاده از شبیهسازی جریان در نرمافزار Aimsun", مهندسی ترافیک, 1402, 94, 1402, 1-10.
HARVARD
تاجداری حمیدرضا, ادب دخت بهناز, ذوقی حسن. (1402). 'میزان تأثیر تغییر جهات حرکتی معابر اصلی بر روی سرعت و حجم ترافیک با استفاده از شبیهسازی جریان در نرمافزار Aimsun', مهندسی ترافیک, 1402(94), pp. 1-10.
CHICAGO
حمیدرضا تاجداری, بهناز ادب دخت و حسن ذوقی, "میزان تأثیر تغییر جهات حرکتی معابر اصلی بر روی سرعت و حجم ترافیک با استفاده از شبیهسازی جریان در نرمافزار Aimsun," مهندسی ترافیک, 1402 94 (1402): 1-10,
VANCOUVER
تاجداری حمیدرضا, ادب دخت بهناز, ذوقی حسن. میزان تأثیر تغییر جهات حرکتی معابر اصلی بر روی سرعت و حجم ترافیک با استفاده از شبیهسازی جریان در نرمافزار Aimsun. traffic, 1402; 1402(94): 1-10.
