مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

کاربرد بهینه سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند در کاهش گره‌های ترافیکی و آرام‌سازی جریان عبوری تقاطع‌های شهری (مطالعه موردی: کلان‌شهر تهران)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 پسادکترای مهندسی عمران-راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران، استادیار دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران شمال، تهران، ایران
2 کارشناسی ارشد مهندسی عمران-راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران
چکیده
وجود بار ترافیکی بسیار زیاد در کلان‌شهر تهران و نبود تناسب بین تعداد خودروهای موجود و ظرفیت راه‌های درون‌شهری، برنامه‌ریزی‌ها برای حل معضلات ترافیکی شهر تهران را بیشتر از گذشته به استفاده بهینه از ITS سوق می‌دهد. با ایجاد زیرساخت‌های مناسب و استفاده از فناوری نوین می­توان به‌سرعت و با صرف هزینه‌‌‌ای بسیار پایین‌‌تر از آن مقداری است که برای روان‌سازی ترافیک نیاز است، مشکلات مختلف تهران را ازجمله ترافیک سنگین، آلودگی‌های زیست‌محیطی، به هدر رفتن انرژی، زمان و هزینه را برطرف کرد. برای رسیدن به این هدف در این پژوهش، پس از انجام مطالعات کتابخانه‌ای، داده‌های موردنیاز (حجم ترافیک عبوری، طول صف، میانگین سرعت مکانی، میانگین زمان تخلیه هر صف و میانگین سرفاصله زمانی) و روش جمع‌آوری آن‌ها مشخص گردید. ارتباط این داده‌ها با یکدیگر به‌وسیله نرم‌افزار SPSS و روش همبستگی ضریب پیرسون انجام شد. جهت شبیه‌سازی و بررسی سناریوهای موردنظر برای هر تقاطع (وضع موجود، بهبود زمان‌بندی چراغ‌ها و بهینه‌سازی) از نرم‌افزار AIMSUN استفاده گردید. نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد که سرعت خودروهای عبوری به‌طور میانگین 1.25 تا 1.9 برابر سرعت وضع موجود می‌شود، درنتیجه این افزایش سرعت، زمان تأخیر و زمان سفر به ترتیب کاهش حداقلی 14% و 5% خواهند داشت و همچنین حداقل کاهش چگالی 6% خواهد بود. میزان آلایندگی و مصرف سوخت نیز به ترتیب کاهش حداقلی 6% و 5% خواهند داشت. سرفاصله زمانی نیز کاهش حداقلی 14% را تجربه نموده است.
کلیدواژه‌ها

  • مهری، عبدالکریم و ابراهیمی دهکردی، امین،1396، برنامه‌ریزی سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند (ITS) شهری با تأکید بر پارکینگ‌های طبقاتی شهرهای ساحلی، سومین کنفرانس سالانه پژوهش‌های معماری، شهرسازی و مدیریت شهری، شیراز.
  • ابوالحسن پور، امیر، ۱۳۸۷، بررسی تأثیر به‌کارگیری سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند T.S در روان‌سازی ترافیک شهر اصفهان.
  • یوسف زاده فرد، میکائیل و حسین اسکندانی، آرمان، ۱۳۸۸، حمل‌ونقل هوشمند و سیستمهای مدرن کنترلی، اولین کنفرانس ملی تصادفات و سوانح جاده‌‌‌ای و ریلی، زنجان.
  • پورحیدر، مینا،1388، مروری بر به‌کارگیری سیستم‌های هوشمند حمل‌ونقل در مدیریت ترافیک شهری، دومین کنفرانس بین‌المللی شهرداری الکترونیکی، تهران.
  • تاجفر، امیر هوشنگ و سبحانی، میثم،1400، تأثیر سیستم حمل‌ونقل هوشمند (ITS) بر حمل‌ونقل عمومی شهر تهران، دومین کنفرانس بین‌المللی چالش‌ها و راهکارهای نوین در مهندسی صنایع و مدیریت و حسابداری، دامغان.
  • برادران، محمد و افشار کاظمی، محمدعلی و طلوعی اشلقی، عباس و معتدل، محمدرضا،1400، مدل هوشمند کنترل و پایش وسایل نقلیه.
  • مجاهدینی، م. 1396. شاخص‌های حمل‌ونقل پایدار شهری با رویکرد رشد هوشمند، هفدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک، تهران، معاونت و سازمان حمل‌ونقل ترافیک.
  • دریاباری، سیدجمال­الدین و حلاجیان، علیرضا، بررسی اثربخشی شیوه‌های کاهش ترافیک در کلان‌شهر تهران و ارائه راهکارهای مناسب جهت کاهش ترافیک (مطالعه موردی منطقه 2 تهران).
  • زراعتگر، جمیل، ۱۳۹۹، بررسی اقتصادی میزان ظرفیت سیستم ترافیک جاده‌‌‌ای در مقابل شبکه شهری هوشمند، اولین کنفرانس بین‌المللی معماری، عمران، محیط‌زیست و کشاورزی.

Petrică, B. G., Ciobanu, R. I., & Dobre, C. (2021, July). Automatic Traffic Light Preemption for Intelligent Transportation Systems. In 2021 20th International Symposium on Parallel and Distributed Computing (ISPDC) (pp. 1-8). IEEE.