مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

بررسی اولویت های شهروندان در انتخاب شیوه های حمل و نقل پایدار با استفاده از آزمایش های انتخاب گسسته (مطالعه موردی: شهر قزوین)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
پگاه رهنما 1
امیرعباس رصافی 2
محسن مکارمی شریفی 3
1 دانش‌آموخته کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل‌و‌نقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین، ایران
2 دانشگاه بین المللی امام خمینی
3 دانشجوی دکتری برنامه ریزی و حمل‌و‌نقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین، ایران
چکیده
یکی از مهم‌ترین معضلات شهرنشینی ناشی از انواع جابجایی درون‌شهری است. آلودگی هوا، ترافیک، آلودگی صوتی و ناراحتی­های روحی و جسمی از پیامدهای ناگوار در این حوزه­اند. در این پژوهش عوامل مؤثر بر تصمیم‌گیری شهروندان شهر قزوین در انتخاب شیوه‌های حمل­و­نقل پایدار موردمطالعه قرار گرفته است. سپس با استفاده از روش آزمایش انتخاب گسسته تصمیم‌گیری افراد در انتخاب یکی از شیوه‌های حمل‌و‌نقل پایدار از طریق پرسشنامه عوامل تأثیرگذار بر سفرهای شهروندان با شیوه‌های حمل‌و‌نقل پایدار مورد پرسشگری قرار گرفته است. ایمنی مهم‌ترین عامل برای شهروندان شناخته شد. ابتدا نتایج مدل ازنظر معنادار بودن و سپس تأثیرات نهایی هر یک از شیوه‌ها در سناریوهای ذکرشده، موردبررسی قرار گرفت و نتایج حاکی از آن است که 47 درصد افراد تمایل به انتخاب خودروی اشتراکی، 24 درصد تمایل به انتخاب اتوبوس، 19 درصد تمایل به انتخاب دوچرخه و 10 درصد تمایل به انتخاب شیوه‌ی پیاده‌روی دارند. همچنین تمایل به پرداخت نیز برای بهبود هر یک از عوامل در این پژوهش موردمحاسبه قرار گرفته است و می­توان این استدلال را داشت که پارکینگ و ایمنی به ترتیب با اعداد 065/0 و ۰۶/۰ برای افراد نسبت به هزینه و زمان سفر از اهمیت بیشتری برخوردار است.
کلیدواژه‌ها
آزمایش انتخاب گسسته
توسعه پایدار
دوچرخه
حمل‌ونقل همگانی
خودروهای اشتراکی
  • Haghshenas, H. and M. Vaziri, Urban sustainable transportation indicators for global comparison. Ecological Indicators, 2012. 15(1): p. 115-121.
  • Aizaki, H., T. Nakatani, and K. Sato, Stated preference methods using R. 2014: CRC Press.
  • Hartgen, D.T., Attitudinal and situational variables influencing urban mode choice: Some empirical findings. Transportation, 1974. 3(4): p. 377-392.
  • Youssef, Z., H. Alshuwaikhat, and I. Reza, Modeling the modal shift towards a more sustainable transport by stated preference in Riyadh, Saudi Arabia. Sustainability, 2021. 13(1): p. 337.
  • Hayden, A., M. Tight, and M. Burrow, Is reducing car use a utopian vision? Transportation research procedia, 2017. 25: p. 3944-3956.
  • Paulsson, A., Making the sustainable more sustainable: public transport and the collaborative spaces of policy translation. Journal of environmental policy & planning, 2018. 20(4): p. 419-433.
  • Zhao, X., et al., Evaluation of sustainable transport research in 2000–2019. Journal of Cleaner Production, 2020. 256: p. 120404.
  • De Nazelle, A., et al., Improving health through policies that promote active travel: a review of evidence to support integrated health impact assessment. Environment international, 2011. 37(4): p. 766-777.
  • Dėdelė, A. and A. Miškinytė, Promoting sustainable mobility: a perspective from car and public transport users. International journal of environmental research and public health, 2021. 18(9): p. 4715.
  • Amatuni, L., et al., Does car sharing reduce greenhouse gas emissions? Assessing the modal shift and lifetime shift rebound effects from a life cycle perspective. Journal of Cleaner Production, 2020. 266: p. 121869.
  • König, A. and J. Grippenkoven, Modelling travelers’ appraisal of ridepooling service characteristics with a discrete choice experiment. European Transport Research Review, 2020. 12(1): p. 1-11.
  • Urry, J., The ‘system’of automobility. Theory, culture & society, 2004. 21(4-5): p. 25-39.
  • Gundlach, A., et al., Investigating people’s preferences for car-free city centers: A discrete choice experiment. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2018. 63: p. 677-688.
  • Aguilera, A. and J. Cacciari, Living with fewer cars: review and challenges on household demotorization. Transport Reviews, 2020. 40(6): p. 796-809.