مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

اثرسنجی روش‌های انحراف تقاضای سفرهای درون‌شهری از وسایل نقلیه موتوری به شیوه پیاده با رویکرد محدوده‌های X دقیقه‌ای

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
2 استاد دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
چکیده
رشد فزاینده شهرنشینی و افزایش جمعیت، تقاضا برای سفرهای درون‌شهری را به‌طور چشمگیری افزایش داده است. این موضوع منجر به بروز چالش‌های متعددی ازجمله تراکم ترافیک، آلودگی هوا، مصرف بالای انرژی و کاهش کیفیت زندگی شهروندان شده است. در این راستا، توسعه و اجرای سیاست‌های مدیریت تقاضای سفر به‌عنوان راهکاری مؤثر برای کاهش وابستگی به خودروهای شخصی و ارتقاء شیوه‌های حمل‌ونقل پایدار موردتوجه قرار گرفته است. مفهوم "شهر X دقیقه‌ای" به‌عنوان رویکردی نوین، بر ایجاد محیط‌های شهری متراکم با دسترسی آسان به خدمات و تسهیلات اساسی تأکید دارد. این رویکرد با فراهم آوردن امکان دسترسی پیاده یا با دوچرخه‌سواری به مقاصد مختلف، سبب کاهش وابستگی به وسایل نقلیه موتوری می‌شود. پژوهش حاضر با هدف بررسی اثربخشی روش‌های مدیریت تقاضای سفر و نقش محدوده‌های X دقیقه‌ای در تغییر الگوهای سفر درون‌شهری در شهر کرمان انجام شده است. این مطالعه با استفاده از روش‌شناسی ترکیبی شامل مطالعات کتابخانه‌ای و پیمایشی، به تحلیل عوامل مؤثر بر انتخاب پیاده‌روی و کاهش استفاده از خودروهای شخصی می‌پردازد. در بخش مطالعات کتابخانه‌ای، با بررسی مقالات و متون علمی مرتبط، معیارهای مؤثر بر پیاده‌روی شناسایی و دسته‌بندی شدند. در بخش پیمایشی، از طریق پرسشنامه و نمونه‌گیری تصادفی ساده، داده‌های موردنیاز از شهروندان جمع‌آوری و با استفاده از روش‌های آماری توصیفی و استنباطی تحلیل شدند. یافته‌های تحقیق نشان می‌دهد که عوامل گوناگونی ازجمله کیفیت زیرساخت‌های پیاده‌روی، امنیت مسیرها، طراحی شهری مناسب، سیاست‌های تشویقی کارآمد، مزایای اقتصادی، سلامت عمومی، تعاملات اجتماعی، کیفیت هوا، جذابیت فرهنگی، کاهش ترافیک، وجود فضاهای سبز، کاهش هزینه‌ها، آرامش روانی، تأثیر بر سبک زندگی، انگیزه‌های محیطی، حس تعلق و اجتماع، آموزش و اطلاع‌رسانی، کاهش استرس‌های محیطی، جذابیت بصری، کاهش آلودگی‌های محیطی، کاهش مصرف انرژی، سیاست‌های حمل‌ونقل پایدار، راحتی و آسایش، فرصت‌های گردشگری، تأثیرات مثبت بر اقتصاد محلی، شرایط جوی مناسب، موانع فیزیکی، فضای مناسب برای فعالیت‌های ورزشی، حمل‌ونقل ترکیبی، زیرساخت‌های فناورانه، تأثیرات مثبت بر محیط‌زیست، هزینه‌های کمتر نسبت به حمل‌ونقل موتوری، تعامل با فضاهای عمومی، توسعه زیرساخت‌های پیاده‌روی و تجربه کاربری مثبت بر انتخاب پیاده‌روی در سفرهای درون‌شهری تأثیرگذارند. این پژوهش بر اهمیت برنامه‌ریزی شهری پایدار و اجرای سیاست‌های حمایتی برای گسترش فرهنگ پیاده‌روی تأکید می‌کند. اجرای رویکرد "محدوده‌های X دقیقه‌ای" با بهبود زیرساخت‌ها، افزایش جذابیت مسیرها، ارائه مشوق‌های مالی و غیرمالی و افزایش آگاهی عمومی می‌تواند به تغییر رفتار سفر شهروندان و کاهش وابستگی به خودروهای شخصی منجر شود. این امر علاوه بر کاهش ترافیک و آلودگی هوا، به بهبود کیفیت زندگی، سلامت عمومی و افزایش تعاملات اجتماعی نیز کمک می‌کند.
کلیدواژه‌ها

- Brand, C., et al. (2024). The impact of active transport change on climate change effects: Evidence from a longitudinal panel study in seven European cities. Journal of Transport and Health, 19(3), 203-218.
 
- Heath, G., & Brownson, R. (2022). Effectiveness of urban design and land-use and transport policies to increase physical activity: A systematic review. Lancet Public Health, 7(2), 150-160.
 
- Lopez, G., & Garica, P. (2023). Assessing the impact of walkable neighborhoods on travel behavior. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 37(6), 512-527.
 
- Martin, A., et al. (2021). Financial incentives for promoting active travel: A review of the evidence and an economic framework. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 15(5), 290-305.
 
- McMillan, A., & Hosking, J. (2021). A systematic review of organizational travel plans: Improving evidence bases for transport decisions. Transport Policy, 18(2), 92-104.
 
- Miller, R., & Thompson, D. (2023). Urban mobility and the shift to walking: A global perspective. Global Environmental Change, 33(4), 250-265.
 
- Smith, J., & Johnson, M. (2024). The role of urban design in promoting walking: A case study in London. Urban Design International, 24(1), 14-32.
 
- Brand, C., et al. (2023). The impact of urban walkability on public health. Journal of Transport and Health, 23, 45-59.
 
- Miller, R., & Thompson, D. (2023). Urban mobility and shifting travel demand to walking. Global Environmental Change, 75, 101-119.
 
- Smith, J., & Johnson, M. (2023). Urban design for walkable cities: A case study. Urban Design International, 28(4), 293-308.
 
- Lopez, G., & Garica, P. (2023). Socio-economic benefits of pedestrian zones. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 165, 201-213.
 
- King, H., & Lee, S. (2022). Pedestrian infrastructure and travel behavior in urban areas. Journal of Transport Geography, 98, 125-138.
 
- Brown, L., & Davis, K. (2022). Walking behavior in metropolitan areas. Transport Policy, 109, 53-67.
 
- Green, S., & Thompson, A. (2022). Urban walking and mental health. Health & Place, 77, 154-165.
 
- White, R., & Black, T. (2021). Cultural motivations for walking in historic districts. Journal of Urban Cultural Studies, 15(3), 171-185.
 
- Wilson, P., & Smith, D. (2021). Environmental impacts of walking in large cities. Environmental Research Letters, 16(12), 124-138.
 
- Walker, E., & Lewis, J. (2020). Impact of service center locations on urban walking. Journal of Urban Mobility, 9(1), 63-77.
- Harris, J., & Martin, G. (2020). Economic analysis of walking compared to motorized transport. Journal of Urban Planning, 45(2), 143-157.
 
- Clarke, B., & Evans, M. (2020). Walking as sustainable transport in residential areas. Journal of Sustainable Transport, 34, 189-202.
 
- Harris, J., & Martin, G. (2020). Walking behavior in urban centers. Journal of Urban Planning, 45(3), 231-246.
 
- King, H., & Lee, S. (2019). Urban policies for promoting walking. Urban Policy Journal, 21(4), 96-108.
 
- Green, S., & Thompson, A. (2019). Role of green spaces in promoting walking. Landscape and Urban Planning, 181, 102-115.
 
- Lopez, G., & Garica, P. (2019). Walking in commercial dense areas. Journal of Retail and Consumer Services, 49, 215-228.
 
- Brand, C., et al. (2018). Social impacts of walking on urban quality of life. Journal of Urban Studies, 55(7), 513-528.
 
- Wilson, P., & Smith, D. (2018). The effect of pedestrian paths on tourism attraction. Journal of Tourism Management, 64, 84-98.
 
- Smith, J., & Johnson, M. (2017). The role of walking in reducing fuel consumption in urban areas. Energy Policy, 104, 203-215.
 
- Brown, L., & Davis, K. (2017). Traffic policies for encouraging walking. Transport Research Part B: Methodological, 101, 68-83.
 
- White, R., & Black, T. (2016). Walking behavior in high-density environments. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 47, 134-148.
 
- Harris, J., & Martin, G. (2016). The health benefits of walking in urban environments. Journal of Public Health, 38(2), 123-137.
 
- Clarke, B., & Evans, M. (2016). Motivations for walking in residential areas. Urban Residential Studies, 19(1), 67-81.
 
- King, H., & Lee, S. (2015). Cost-benefit analysis of walking in large cities. Urban Economic Studies, 40(3), 258-272.
 
- Wilson, P., & Smith, D. (2015). The impact of urban design on walking. Journal of Urban Design, 20(4), 290-302.
 
- Lopez, G., & Garica, P. (2015). Pedestrian infrastructure and urban life quality. International Journal of Urban Planning, 17(2), 101-113.
 
- Green, S., & Thompson, A. (2014). Walking in cultural environments: An analysis. Cultural Studies Journal, 11(4), 295-309.
 
- Smith, J., & Johnson, M. (2014). The effect of pedestrian paths on reducing car usage. Journal of Environmental Economics, 19(3), 158-172.
 
- Brown, L., & Davis, K. (2014). Walking and social relationships in urban settings. Journal of Social Behavior, 23(5), 89-102.
 
- White, R., & Black, T. (2013). Walking in dense urban areas. Urban Traffic Studies, 38(7), 67-81.
 
- Harris, J., & Martin, G. (2013). Daily impacts of walking in urban life. Daily Urban Life Journal, 27(1), 120-134.
 
- Clarke, B., & Evans, M. (2013). Social factors influencing walking. Journal of Social Sciences, 33(5), 170-183.
 
- King, H., & Lee, S. (2012). Walking and mental health in urban life. Mental Health and Urban Life, 22(2), 192-206.
 
- Lopez, G., & Garica, P. (2012). Walking in old neighborhoods: A cultural analysis. Heritage and Cultural Studies, 14(1), 77-89.
 
- Green, S., & Thompson, A. (2012). The role of walking in reducing energy consumption. Energy Efficiency Journal, 45, 74-87.
 
- Harris, J., & Martin, G. (2011). Pedestrian infrastructure in residential areas. Journal of Housing Studies, 21(4), 95-110.
 
- Smith, J., & Johnson, M. (2011). The impact of pedestrian zones on urban environment quality. Urban Environmental Studies.