مهندسی ترافیک

مهندسی ترافیک

بررسی تأثیر قیمت‌گذاری پارکینگ حاشیه‌ای بر تغییر شیوه سفر با استفاده از مدل انتخاب گسسته

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط‌زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
2 استاد گروه مهندسی برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط‌زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
چکیده
افزایش وابستگی به خودروی شخصی، مدیریت تقاضای سفر را به یکی از چالش‌های اساسی حمل‌ونقل شهری تبدیل کرده است. در این میان، قیمت‌گذاری پارکینگ حاشیه‌ای به‌عنوان ابزاری اقتصادی می‌تواند نقش مهمی در تغییر رفتار سفر شهروندان ایفا کند. پژوهش حاضر باهدف بررسی تأثیر هزینه پارکینگ حاشیه‌ای بر تغییر یا عدم‌تغییر شیوه سفر انجام شده است. بدین منظور، از روش رجحان بیان‌شده و داده‌های حاصل از ۳۹۹ پرسش‌نامه معتبر گردآوری‌شده در محدوده مرکزی شهر کرمان استفاده شد. برای تحلیل رفتار انتخاب کاربران، مدل انتخاب گسسته از نوع لوجیت دوتایی به کار گرفته شد که متغیر وابسته آن بیانگر انتخاب بین استفاده از خودروی شخصی و تغییر شیوه سفر است. نتایج برآورد مدل نشان داد که قیمت پارکینگ حاشیه‌ای اثر منفی و معناداری بر مطلوبیت استفاده از خودروی شخصی دارد و با افزایش هزینه پارکینگ، احتمال تغییر شیوه سفر افزایش می‌یابد. همچنین زمان دسترسی به پارکینگ و هدف سفر کاری از عوامل مؤثر در افزایش تمایل به تغییر شیوه سفر شناسایی شدند. در مقابل، وابستگی بیشتر به خودرو و مالکیت بالای خودرو در خانوار احتمال عدم‌تغییر شیوه سفر را افزایش می‌دهد. نتایج نشان می‌دهد سیاست‌های قیمت‌گذاری پارکینگ می‌توانند ابزار مؤثری در مدیریت تقاضای سفر شهری باشند.
کلیدواژه‌ها

- Feng, S. W., & Ye, J. J. (2008). A Comparative Study of Parking and Congestion Charge Policies based on Transport Mode Choice Estimation. 2008 11th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems, 506–510.
https://doi.org/10.1109/ITSC.2008.4732577
 
- Yan, X., Levine, J., & Marans, R. (2019). The effectiveness of parking policies to reduce parking demand pressure and car use. Transport Policy, 73, 41–50.
https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2018.10.009
 
- Simićević, J., Milosavljević, N., & Maletić, G. (2012). Influence of parking price on parking garage users’ behaviour. Promet-Traffic&Transportation, 24(5), 413–423.
 
- Kazemi, A., Mirbaha, B., & Kordani, A. A. (2019). Effect of on-street parking pricing on motorists’ mode choice. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Municipal Engineer, 172(2), 96–105.
https://doi.org/10.1680/jmuen.16.00051
 
- Patel, M., & Dave, S. (2016). Modeling the Response to Paid on Street Parking Policy for Two Wheelers and Four Wheelers on Busy Urban Streets of CBD Area – A Case Study of Surat City. Transportation Research Procedia, 17, 576–585.
https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.11.112
 
- Shiftan, Y., & Burd-Eden, R. (2001). Modeling Response to Parking Policy. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1765(1), 27–34.
https://doi.org/10.3141/1765-05
 
- Cochran, W. G. (1977). Sampling techniques. john wiley & sons.
 
- Kanafani, A. (1983). Transportation demand analysis.
 
- Train, K. E. (2009). Discrete choice methods with simulation. Cambridge university press.
 
- Long, J. S., & Freese, J. (2006). Regression models for categorical dependent variables using Stata (Vol. 7). Stata press.